.

.

חברת הרכבת של בולטימור ואוהיו. - איגרות חוב שונות

חברת הרכבת של בולטימור ואוהיו. - איגרות חוב שונות

ILS 2.00
במלאי
זמין להזמנה

מטבעות שונים 4 1/2% בונד זהב מודפס על ידי אמריקן בנק נוט קו, פילדלפיה מוקדם טום אגודל סגנון הרכבת למעלה. נדיר!!! נא לציין צבע. מסילת הרכבת של בולטימור ואוהיו (סימני דיווח ב&או, בו) הייתה מסילת הרכבת הנפוצה הראשונה והרכבת העתיקה ביותר בארצות הברית, עם פתיחת החלק הראשון שלה בשנת 1830. הוא נוצר בעיקר בגלל העיר בולטימור רצתה להתחרות עם תעלת ארי שנבנתה לאחרונה (ששרתה את ניו יורק) ותעלת נוספת שהוצעה על ידי פנסילבניה, שהייתה מחברת את פילדלפיה ופיטסבורג. בהתחלה הרכבת הזו הייתה ממוקמת לחלוטין במדינת מרילנד, עם קו מקורי שנבנה מנמל בולטימור מערבה לסנדי הוק. בשלב זה כדי להמשיך מערבה, היא נאלצה לחצות לווירג 'יניה (כיום מערב וירג' יניה) מעל נהר הפוטומק, הסמוך למזג הנהרות פוטומק ושננדואה. משם היא עברה דרך וירג ' יניה מהארפרס פרי לנקודה ממערב למפגש של פטרסון קריק ונהר הפוטומק, שם היא חצתה בחזרה למרילנד כדי להגיע לקמברלנד. משם הוא הורחב לנהר אוהיו בווילינג וכמה שנים לאחר מכן גם לפארקרסבורג, מערב וירג ' יניה. היא המשיכה לבנות קווים לאוהיו, כולל צומת בפורטסמות'. בשנים מאוחרות יותר, פרסום ב&או נשא את המוטו : "חיבור 13 מדינות גדולות עם האומה."כחלק מסדרה של מיזוגים, בי אנד או היא כעת חלק מרשת התחבורה של סי.

למאפיינים

ההצעות הטובות ביותר בקטגוריה