.
.
DAOKI 4 PCS יכול מודול אוטובוס TJA1050 CAN CONTREMER ממשק מודול מנהל התקן האוטובוס מודול 51 לוח פיתוח בקר
ILS 2.00
✅ [ביצועים מצוינים] : הסימטריה המצוינת של שלב הפלט TJA1050 הופכת את ביצועי ה- EMC שלה לטובים יותר ממוצרים אחרים מאותו סוג EMI אנטי-אינטרו-פרגנטי הוא גבוה במיוחד. ✅ [קצב שידור גבוה] : השיעור גבוה כמו 1
MBIT/S, והנמוך ביותר יכול להיות 60 ק"ג/שניות. ✅ [חיבור רב-צומתי] : ניתן לחבר לפחות 110 צמתים. צמתים שאינם מופעלים לא יגרמו להפרעה לאוטובוס. ✅ [אנטי-התערבות] : הגן על סיכות האוטובוס כדי למנוע הפרעות חולפות בסביבת הרכב. ✅ [תוכן חבילה] : 4 PCS TJA1050 יכול לבקר את מודול הממשק; 4 PCS כותרת PIN 6 פינים; 25 יח 'חוט דופונט. PCA82
C250 הוא הממשק בין בקר פרוטוקול CAN לאוטובוס פיזי. מכשיר זה מספק יכולת שידור דיפרנציאלית לאוטובוס ויכולת קבלת פנים דיפרנציאלית עבור בקר CAN. בדומה ל- PCA82
C250, TJA1050 עומד בתקן ISO 11898. לכן זה יכול לעבוד עם מוצרי משדר אחרים העומדים בתקן ISO 11898. תאימות אלקטרומגנטית (EMC) היא מטרת העיצוב העיקרית של TJA1050. יחס הקרינה שלו בפס המפתח AM PA82
C250 נמוך מ- 20d
B. בנוסף ל- EMC, מאפיין חשוב נוסף של TJA1050 : כאשר הוא אינו מופעל, האוטובוס מציג מאפיינים פסיביים. זה הופך את TJA1050 למשדר מיטבי יותר עבור צמתים של Clamp-15 המאבדים כוח לאחר הצתה. הצומת (Clamp-30) המופעל ברציפות מחייב מצב ייעודי של עוצמה נמוכה כדי לשמור על צריכת החשמל של המערכת כולה נמוכה ככל האפשר.
למאפיינים
ההצעות הטובות ביותר בקטגוריה
ILS 84.00
-5%
ILS 66.60
-5%
ILS 2.67
-5%
ILS 92.80
-5%
ILS 23.25
-5%
